+86-13605711675
บ้าน / สินค้า / ตัวลดความเร็วของเฟืองตัวหนอน / ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV

กำหนดเอง ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV

  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
  • ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV

ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV


ช่วงรุ่น: NRV 025/030/040/050/063/075/090/110/130

อัตราการส่งผ่าน: 5:1 ถึง 100:1 (หลายขั้นตอนในซีรีส์สามารถบรรลุอัตราส่วนที่สูงกว่า)

กำลังไฟฟ้าเข้า: 0.12 kW ~ 22 kW (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

แรงบิดเอาท์พุต: 15 N·m ~ 3000 N·m

ความเร็วอินพุต: แนะนำ ≤ 1500 รอบ/นาที (บางรุ่นรองรับ 1800 รอบ/นาที)

รูปแบบการติดตั้ง: หน้าแปลน (B5/B14), ฐาน (B6/B7) หรือการติดตั้งในแนวตั้ง

ประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพขั้นตอนเดียว 70%~92% (ลดลงเมื่ออัตราการส่งข้อมูลเพิ่มขึ้น)

น้ำหนัก: 2 กก. ~ 200 กก. (ขึ้นอยู่กับรุ่นและวัสดุ)

ระดับการป้องกัน: IP65 (มาตรฐาน), IP66 (การปิดผนึกขั้นสูง)

อุณหภูมิในการทำงาน: -20 ℃ ~ 90 ℃ (ความอดทนระยะสั้นสูงถึง 120 ℃ ต้องใช้จาระบีที่อุณหภูมิสูง)

สอบถามตอนนี้
  • ตัวลดเฟืองตัวหนอนซีรีย์ NRV เป็นอุปกรณ์ลดมุมฉากโดยอาศัยการส่งผ่านเฟืองตัวหนอน

    คุณสมบัติหลักประกอบด้วย:

    - การออกแบบโครงสร้าง: เอาต์พุตมุมขวา 90° ช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งและปรับให้เข้ากับรูปแบบกลไกที่ซับซ้อน

    - การผสมผสานวัสดุ: ตัวหนอนทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 20CrMnTi) ล้อตัวหนอนเป็นสีบรอนซ์ที่ทนต่อการสึกหรอ (CuSn12 หรือ CuSn6Zn6Pb3) และตัวเรือนเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ (ADC12)

    - ฟังก์ชั่นล็อคตัวเอง: มีความสามารถในการล็อคตัวเองเมื่ออัตราส่วนการส่งผ่านคือ ≥ 30:1 เพื่อป้องกันการกลับรายการโหลด

    - การขยายแบบโมดูลาร์: รองรับการเชื่อมต่อแบบหลายขั้นตอนหรือแบบขนานเพื่อให้ตรงกับความต้องการพลังงานที่แตกต่างกัน

ศูนย์ข่าว

  • ข่าวอุตสาหกรรม 2025-12-04

    บทนำ ความแม่นยำ ความเสถียร และความสามารถในการควบคุมกลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในระบบการยกและการวางตำแหน่งสมัยใหม่ ในขณะที่อุตสาหกรรมต่างๆ ก้าวไปสู่ขั้นตอนการทำงานที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น อุปกรณ์ควบคุมการเคลื่อนไหวในแนวตั้งมีบทบาทสำคัญในการผลิต การประมวลผล...

    View More
  • ข่าวบริษัท 2025-11-12

    วันนี้เราดีใจที่ได้บรรทุกตู้เต็มในโรงงานของเรา นี่เป็นตู้แรกที่ฝ่ายขายของเราส่งออกโดยตรง ตั้งแต่ปี 2009 ในฐานะผู้ผลิตหลักของตัวลดเกียร์ โรงงานของเราได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับบริษัทการค้าหลายแห่ง ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา ตะวันออกกลาง เอเ...

    View More
  • ข่าวอุตสาหกรรม 2025-11-06

    ในระบบอุตสาหกรรมสมัยใหม่ กระปุกเกียร์หนอน มีบทบาทสำคัญในการส่งแรงบิดสูงในพื้นที่ขนาดกะทัดรัด การเลือกกระปุกเกียร์หนอนที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานเฉพาะเจาะจงต้องอาศัยความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับข้อกำหนดการปฏิบัติงาน คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ และข้อควรพิจารณาในการบำ...

    View More

ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV knowledge

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความทนทาน: ประสิทธิภาพของตัวลดเกียร์หนอน NRV ภายใต้สภาวะโหลดหนัก

1. ความท้าทายหลักของสภาวะการรับน้ำหนักมากสำหรับตัวลด
โหลดแรงบิดและแรงกระแทกสูง: คุณลักษณะการโหลดทันทีในเหมืองแร่ โลหะวิทยา เครื่องจักรในท่าเรือ และสถานการณ์อื่นๆ
ปัญหาความร้อนในการทำงานอย่างต่อเนื่อง: ผลกระทบของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากแรงเสียดทานของเฟืองตัวหนอนต่อการหล่อลื่นและวัสดุ
อายุการใช้งานและความเมื่อยล้า: โหมดความล้มเหลวทั่วไป เช่น การสึกหรอของพื้นผิวฟันและความล้มเหลวของตลับลูกปืน

2. การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ ตัวลดความเร็วเกียร์หนอน NRV
กระบวนการหนอนที่มีความแม่นยำสูง: เทคโนโลยีการเจียรเกียร์ใช้เพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน (มากถึงมากกว่า 90%)
น้ำยาหล่อลื่นพิเศษ: สารหล่อลื่นสังเคราะห์ที่อุณหภูมิสูงหรือการหล่อลื่นด้วยจาระบีเพื่อลดการลดทอนความร้อน
โครงสร้างการกระจายความร้อนและน้ำหนักเบา: การออกแบบครีบกระจายความร้อนแบบกล่องหรือตัวเลือกการระบายความร้อนแบบบังคับ

3. เทคโนโลยีหลักเพื่อเพิ่มความทนทาน
การเลือกใช้วัสดุ: ตัวหนอนแข็งด้วยโลหะผสมเหล็ก และล้อตัวหนอนใช้ทองแดงดีบุกที่ทนต่อการสึกหรอ (ZCuSn10Pb1)
การป้องกันการซีลและการกัดกร่อน: ระดับการป้องกัน IP65 และการเคลือบพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือมีฝุ่นมาก
ข้อมูลการทดสอบโหลด: การเปรียบเทียบกรณี MTBF (เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว) ภายใต้สภาพการทำงานมาตรฐานและภาระหนัก

4. กรณีการใช้งานในอุตสาหกรรม
อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์: ความมั่นคงในระยะยาวของระบบขับเคลื่อนโรงสีดิบ
อุปกรณ์การยก: การตรวจสอบความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและสภาวะโหลดแบบแปรผัน
โรงรีดเหล็ก: ประสิทธิภาพการป้องกันความเมื่อยล้าในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

5. คำแนะนำในการบำรุงรักษาและการแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพพลังงาน
จุดตรวจสอบเป็นประจำ: การปนเปื้อนของน้ำมัน รอยสึกหรอที่ผิวฟัน
สมดุลระหว่างประสิทธิภาพการใช้พลังงานและต้นทุน: การลงทุนเริ่มแรกเทียบกับประโยชน์ในการประหยัดพลังงานในระยะยาว (เช่น การเปรียบเทียบกับตัวลดเกียร์)

การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา: หลักปฏิบัติหลักในการยืดอายุการใช้งานของตัวลดเฟืองตัวหนอน NRV

1. ประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษารายวัน
การจัดการการหล่อลื่น
ตรวจสอบระดับน้ำมันและคุณภาพน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ (การปนเปื้อน ออกซิเดชัน การผสมน้ำ)
เลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม (น้ำมันแร่ น้ำมันสังเคราะห์ หรือจาระบี) ตามสภาพการทำงาน ควรใช้จาระบีทนอุณหภูมิสูงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากใช้งาน 500 ชั่วโมงแรก แล้วเปลี่ยนทุกๆ 4,000-5,000 ชั่วโมงหรือทุกปี (ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน)

การตรวจสอบการขันและการปิดผนึก
ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อโบลต์และหน้าแปลนหลวมหรือไม่เพื่อป้องกันความเสียหายทางโครงสร้างที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
เปลี่ยนซีล (เช่น ซีลน้ำมันและโอริง) ให้ทันเวลาเมื่อหมดอายุหรือรั่ว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฝุ่น/น้ำเข้าไป

การตรวจสอบอุณหภูมิและการสั่นสะเทือน
ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิตลับลูกปืนและหนอน (อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นผิดปกติอาจบ่งชี้ว่ามีการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือโอเวอร์โหลด)
เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนตรวจจับการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ (ซึ่งอาจเกิดจากการไม่ตรงแนวของเพลา การสึกหรอของเกียร์ หรือความเสียหายของแบริ่ง)

2. โหมดความล้มเหลวทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหา
(1) เสียงผิดปกติ
สาเหตุที่เป็นไปได้: การหล่อลื่นไม่เพียงพอ การสึกหรอของเกียร์ แบริ่งเสียหาย ชุดประกอบหลวม
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:
ตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอหรือมีการปนเปื้อนหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ถอดประกอบและตรวจสอบพื้นผิวฟันเฟืองตัวหนอนเพื่อดูว่ามีการลอกหรือเป็นรูหรือไม่
หมุนตลับลูกปืนด้วยตนเองเพื่อยืนยันว่ามีการเกาะติดหรือมีเสียงรบกวนผิดปกติหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ตรวจสอบว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อหลวมหรือไม่ และขันให้แน่นอีกครั้ง
(2) การรั่วไหลของน้ำมัน
สาเหตุที่เป็นไปได้: อายุของซีล รอยแตกในตัวเครื่อง การติดตั้งซีลน้ำมันที่ไม่เหมาะสม และระดับน้ำมันมากเกินไป
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:
ตรวจสอบว่าซีลน้ำมัน โอริง และซีลอื่นๆ แข็งตัวหรือเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
สังเกตว่าตัวเรือนมีรอยแตกหรือมีรูทรายหรือไม่ และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวเรือนหากจำเป็น
ยืนยันว่าระดับน้ำมันเกินขีดจำกัดด้านบนของการสอบเทียบหรือไม่ และปรับให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม
(3) เพลาส่งออกติดหรือหมุนได้ไม่ดี
สาเหตุที่เป็นไปได้: รับน้ำหนักมากเกินไป แบริ่งเสียหาย สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในตัวเรือน และการวางแนวของเพลาไม่ตรง

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:
ตรวจสอบว่าโหลดเกินค่าที่กำหนดหรือไม่และปรับพารามิเตอร์การทำงานของอุปกรณ์
ถอดประกอบและตรวจสอบว่าตลับลูกปืนชำรุดหรือไม่และเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ชำรุด
ทำความสะอาดเศษโลหะหรือสิ่งสกปรกอื่นๆ ในกล่อง
ปรับเทียบการจัดตำแหน่งเพลาของมอเตอร์และตัวลดขนาดใหม่ (ควรใช้อุปกรณ์จัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์)

(4) ประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก (อุณหภูมิสูงเกินไป)
สาเหตุที่เป็นไปได้: การสึกหรอของเฟืองตัวหนอนมากเกินไป, การหล่อลื่นไม่ดี, การกระจายความร้อนไม่เพียงพอ, การทำงานเกินพิกัด

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:
ตรวจสอบการสึกหรอของผิวฟัน หากการสึกหรอเกิน 10% จำเป็นต้องเปลี่ยนคู่เฟืองตัวหนอน
เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่ได้มาตรฐานและให้แน่ใจว่าวงจรน้ำมันไม่มีสิ่งกีดขวาง
ทำความสะอาดแผงระบายความร้อนหรือติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นแบบบังคับ (เช่น พัดลม)
ตรวจสอบว่าโหลดจริงตรงกับกำลังไฟพิกัดของตัวลดหรือไม่

(5) การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ
สาเหตุที่เป็นไปได้: เพลาไม่ตรง สลักเกลียวหลวม เฟืองเกียร์ไม่ดี และการสึกหรอของแบริ่ง

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:
ใช้ไดอัลอินดิเคเตอร์หรือเครื่องมือจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์เพื่อแก้ไขโคแอกเชียลของเพลาอินพุต/เอาท์พุต
ขันสลักเกลียวให้แน่นและตรวจสอบว่าแผ่นกันกระแทกมีอายุหรือไม่
ตรวจสอบระยะห่างของตาข่ายของเฟืองตัวหนอนและปรับให้อยู่ในช่วงมาตรฐาน
เปลี่ยนแบริ่งหรือชิ้นส่วนเกียร์ที่ชำรุด

3. การจัดการชีวิตของส่วนประกอบสำคัญ
คู่เฟืองตัวหนอน: ตรวจสอบรูพรุนและการหลุดลอกของผิวฟันเป็นประจำ เปลี่ยนเมื่อการสึกหรอเกิน 10% ของความหนาของฟัน
ตลับลูกปืน: แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 20,000-30,000 ชั่วโมงการทำงาน หรือเมื่อมีเสียงดังผิดปกติเกิดขึ้น
ซีลน้ำมัน: เปลี่ยนทุกๆ 1-2 ปี และวงจรจะลดลงในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น/ชื้น

4. ตัวอย่างแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
รายวัน: ตรวจสอบระดับน้ำมัน เสียงผิดปกติ และการรั่วไหล
รายเดือน: ขันโบลต์ให้แน่นและทำความสะอาดโครงสร้างกระจายความร้อนภายนอก
ทุกหกเดือน: ทดสอบน้ำมัน (ความหนืด ค่ากรด อนุภาค)
รายปี: การถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบอย่างครอบคลุม เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ (เช่น ซีล ตัวกรอง)

5. การปฏิบัติขั้นสูงเพื่อยืดอายุ
การเพิ่มประสิทธิภาพโหลด: หลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดในระยะยาว และใช้อินเวอร์เตอร์เพื่อลดการกระตุกขณะสตาร์ท
การควบคุมสิ่งแวดล้อม: เพิ่มฝาครอบป้องกัน (กันฝุ่นและความชื้น) และเพิ่มพัดลมระบายความร้อนในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
การบำรุงรักษาที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล: รวมเซ็นเซอร์ IoT (อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน คุณภาพน้ำมัน) เพื่อให้ได้การบำรุงรักษาแบบคาดการณ์